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    14 / 04 / 2014

    3D Hydraulic stability tests and construction of single-layer Cubipod armored breakwaters at Punta Langosteira (A Coruña, Spain)

    M.E. Gómez-Martín, A. Corredor, M. Santos, E. Maciñeira & J.R. Medina

    This paper describes the design process, hydraulic stability tests and construction logistics of single-layer Cubipod armored breakwaters in the Port of Punta Langosteira (A Coruña, Spain), located on the Atlantic coast of Spain. The environmental, geotechnical, economic and logistic conditions favored randomly placed Cubipods in single-layer armoring. 3D hydraulic stability tests of single-layer Cubipod armored breakwaters proved useful to validate the final design with 15-tonne and 25-tonne Cubipod units.

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    14 / 02 / 2014

    Calibration of overtopping roughness factors for concrete armor units in non-breaking conditions using the clash database

    Jorge Molines Llodrá, Josep Ramón Medina

    The estimation of wave overtopping on breakwaters is a major design issue because it affects crest elevation and operational conditions. The overtopping rates on a mound breakwater depend on structural and environmental conditions. One of the structural characteristics is the roughness factor, γf; the higher the roughness factor, the higher the overtopping rates. The roughness factor, γf, takes into account how overtopping is influenced by the armor unit geometry, the number of layers, the packing density, the permeability of the filter and core as well as other structural characteristics.

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    18 / 01 / 2014

    Diseño y construcción de diques rompeolas

    Josep R. Medina & César Vidal

    Se describe la evolución de las técnicas de diseño de los diques rompeolas y de algunos equipos y técnicas constructivas que los han impulsado. Se analiza sobre todo la influencia de las investigaciones teóricas y de laboratorio, desde los estudios y procedimientos pioneros de Iribarren hace 80 años hasta la construcción de diques protegidos con mantos monocapa de las últimas décadas y la optimización económica de las huellas energéticas y del carbono para una construcción sostenible. Se analiza el desarrollo de nuevos conceptos, la invención de nuevas formas geométricas para las unidades del manto, el gran impacto de las observaciones basadas en los ensayos físicos a escala reducida y la importancia de los condicionantes logísticos, métodos y técnicas de cada época para explicar la evolución en la manera de diseñar y construir grandes diques en talud a lo largo del tiempo.

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    07 / 05 / 2013

    Diseño y ensayos físicos 2D y 3D del dique de San Andrés, Puerto de Málaga

    M.E. Gómez-Martín, J.R. Medina, A. Corredor & M. Santos

    En este artículo, se analiza el diseño preliminar del dique de San Andrés con distintos elementos prefabricados de hormigón y soluciones monocapa o bicapa para el manto principal. Finalmente, se presentan los ensayos físicos 2D y 3D para estudiar la estabilidad hidráulica y el rebase de las soluciones monocapa y bicapa con Cubípodos, realizados en el canal de ensayos de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y en el tanque de oleaje unidireccional del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), respectivamente.

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    07 / 05 / 2013

    Ejecución de diques de Cubípodos en el puerto de San Andrés (Málaga) y Punta Langosteira (A Coruña)

    M. Santos, A. Corredor, J.R. Medina & M.E. Gómez-Martín

    Este artículo describe los condicionantes logísticos y la construcción de los primeros diques de Cubípodos construidos en España, en las fachadas Mediterránea y Atlántica. Se describe el proceso constructivo del dique de San Andrés (Puerto de Málaga), condicionado por la baja capacidad portante del terreno y las fuertes restricciones de espacio; se trata de un dique en talud convencional (H/V=cotα=2.0) protegido con un manto bicapa de Cubípodos de W[t]=6 en tronco y morro. Por otro lado, se describe el proceso constructivo de la primera fase del contradique de Punta Langosteria (A Coruña) o dique Sur y el dique Norte para asegurar la toma de agua de la central térmica; se trata de dos diques en talud (H/V=cotα=1.5) perpendiculares a la costa protegidos por mantos monocapa de Cubípodos de W[t]= 15 y 25. En el caso de Punta Langosteira han sido las restricciones temporales las que han condicionado las obras y su programación en ciclos de trabajo de 24 horas/día.

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    07 / 05 / 2013

    Diseño y ensayos físicos 3D de los diques monocapa de Cubípodos en la zona del contradique de Punta Langosteira

    J.R. Medina, M.E. Gómez-Martín, E. Peña, E. Maciñeira, J. Sande, A. Corredor & M. Santos

    El dique de abrigo de Punta Langosteira descrito por Maciñeira et al. (2009) puede considerarse el dique en talud más grande construido en el mundo; es un dique con 3.35 km de longitud protegido por un manto principal bicapa de bloques cúbicos de W[t]=150, diseñado para resistir un temporal de cálculo de Hs[m]=15 y Tp[s]=18 a profundidad h[m]=40 (BMVE), con rango de marea Δh[m]=5.